油圧機械および装置の使用および保守スキル
油圧システムの使用
（1）作動油を清潔に保ち、頻繁に点検し、定期的に交換してください。燃料タンクも清潔に保ち、定期的に掃除する必要があります。
（2）油圧システムに流入するガスを随時除去して、システムが這い、オイルの劣化を引き起こさないようにします。オイルタンク内のオイルは、オイル基準の下限を超えている必要があります。油が不足している場合は、時間内に補充する必要があります。
（3）油圧システムのオイル温度は、通常30〜80℃の範囲内で高すぎないようにしてください。そうしないと、作業に不利になります。システムが作動していないときは、油圧ポンプをアンロードする必要があります。
（4）初めて油圧ポンプを始動する場合、始動と停止を繰り返し、数回繰り返して油温を上昇させた後、通常運転に入ることができます。作業中に油圧ポンプから異音が発生した場合は、直ちに停止して確認してください。
（5）油圧シリンダー、油圧モーター、各種バルブの作動状態を常に確認してください。問題がある場合は、時間内に解消する必要があります。
2.油圧機械の受け入れと試運転
新品または修理済みの油圧機械または油圧コンポーネントは、正式に使用する前に承認を慎重に確認し、テストする必要があります。油圧コンポーネントまたは油圧システムが生産に入る前に、正常に機能していることを確認してください。
（1）使用前の検収
油圧システムのすべてのコンポーネントが完全であり、それらが損傷していないかどうか、特に油圧ホースとエルボーが損傷していないかどうかを確認してください。油圧コンポーネントのダストカバーまたはネジプラグが完成しているかどうか。汚れや不純物が油圧システムに持ち込まれないようにします。
油圧コンポーネントの取り付けとそのパイプ接続が正しく、信頼できるかどうかを確認します。たとえば、さまざまなバルブのオイル入口が誤って接続されているかどうか、油圧ポンプの数、出口、回転方向がポンプにマークされているものと一致しているかどうかなどです。人が空気を吸い込むのを防ぐために、オイル吸入パイプジョイントのボルトの締め付けをチェックするために特に注意を払う必要があります。
さまざまな位置でのリバーシングバルブハンドルの位置と動きを確認します。位置決めと戻りのメカニズムは確実に機能し、柔軟に動作する必要があります。燃料タンクの不純物や汚れをチェックし、必要に応じて完全に清掃します。指定されたオイルレベルに油圧オイルを追加するように注意してください。通常の操作中に油圧ポンプと油圧モーターが詰まっているかどうかを確認します。
（2）無負荷試験運転
無負荷テストの目的は、油圧システムとさまざまな油圧コンポーネントが無負荷状態で正常かつ確実に機能するかどうか、およびアクチュエータの動きが要件を満たしているかどうかを包括的に確認することです。
試運転を開始するときは、エンジン回転数を定格回転数の約50％に制御し、油圧ポンプが無負荷状態になるようにしてください（リバースバルブハンドルが中立位置）。実行して、ポンプが正常に動作しているかどうか、異常なノイズがないかどうかを確認します。タンク内のオイル循環を観察して、空気吸引システムがあるかどうかを確認します。油圧ポンプの温度上昇を観察します。しばらくして（約10〜15分）、エンジンを最高速度で回転させ、油圧ポンプの作動状態を引き続きチェックします。すべてが正常であることを確認したら、次のチェックに進みます。
逆転弁を操作して、油圧シリンダーを数回往復させるか、油圧モーターを特定の速度で回転させて、油圧システム内の空気を排出します。動作を観察し、各コンポーネント、パイプライン、ジョイントにオイル漏れがないか確認します。
逆止弁がさまざまな位置で確実に作動するかどうかを確認します。
油圧システムが無負荷で一定時間（約30分）作動した後、オイルの温度上昇を確認します。油温は指定値を超えないようにしてください（通常、作動油の温度は35〜60°Cです）。無負荷テスト実行ですべての障害を取り除いた後、負荷テストを実行します。
（3）負荷テスト実行
油圧システムが所定の作業要件を達成できるかどうかを確認する負荷テスト。動作部品の動きと整流の滑らかさを確認します。クローリング、振動、衝撃がないことを確認してください。
負荷テストの実行は、最初はより軽い負荷で実行し、次に全負荷で実行する必要があります。運転中は連続運転後、外部漏れ、異音、油温上昇がないか確認してください。テスト実行中にすべての障害を取り除き、すべてが正常に機能していることを確認してから、オイルタンク内のすべてのオイルを排出してフィルターで除去し、オイルタンクを清掃して、指定された油圧オイルを満たしてから、本稼働に投入します。
3、油圧システムの故障診断方法
実証的診断
油圧システムの故障を判断するためにオペレーターとメンテナンス要員の実際の経験に頼ることは、現場で油圧システムの故障を見つける簡単な方法です。見て：油圧シリンダーにクローリング振動、弱点、大きな自然な沈下があること、油圧モーター回転機構が回転できない、弱点が遅い、ブレーキ時の滑り、走行機構の逸脱、歩行できない、油の変色、乳化および外部漏れがあることがわかりますそして、他の故障現象。聞く：油圧ポンプと油圧モーターの異常音、オーバーフローバルブの鳴き、システムからの油圧ショック、およびパイプの振動が見つかります。におい：オイルの劣化と油圧ポンプの焼結を区別できます。タッチ：オイル温度、コンポーネントとパイプ継手の振動の程度を判断できます。
油圧システムの原理図解析法
油圧システムの概略図に従って油圧トランスミッションシステムの障害を分析し、障害の場所と原因を特定して、トラブルシューティングの方法を提案します。油圧系統図分析法は現在、エンジニアリングおよび技術担当者が使用する最も一般的な方法です。
精密診断
簡易診断法に基づき、各種分析機器を用いて定量分析を行っています。診断項目には、圧力検出、流量検出、温度上昇検出、ノイズ検出があります。
油圧システムのトラブルシューティング
故障した油圧機械については、まず故障の原因を特定する必要があります。一般的な障害には、油圧シリンダーの外部および内部の漏れがあります。外部漏れは明らかであり、内部漏れは経験によって判断する必要があります。シリンダーの伸びが弱く、シリンダーが素早くまたはゆっくりと閉じます。30分間作業した後、オイルシリンダーの表面温度を手で触ると、内部のドレンシリンダーの温度が大幅に上昇しています。このとき、内部のオイルシールを交換する必要があります。油圧ポンプと駆動モーターの圧力降下が最大負荷に達せず、仕事が弱い。この種の作業障害は、エンジン出力の低下に加えて発生します。通常の状況下では、油圧作動ポンプの圧力は通常低下し、圧力安全弁が制御不能であり、駆動モーターのオイルパンの表面が摩耗により引き起こされた。特定の状況に応じて決定する必要があります。最も一般的なのは、高圧チューブの破裂です。それを交換するときにお金を稼ごうとしないでください。偽のチューブを使用しないでください。公式の国内メーカーによって製造された高圧油圧パイプはすべて鋼線の層があり、通常の製造番号があります。
